Share
Με Πρότυπες Προτάσεις θα προχωρήσουν τελικά τα οδικά έργα για την αποσυμφόρηση της Αττικής, περιλαμβάνοντας και την Αστική Σήραγγα Ηλιούπολης, η οποία τοποθετείται πλέον στις άμεσες προτεραιότητες της Πολιτείας: Τη συγκεκριμένη επιλογή, επιβεβαίωσε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, τοποθετούμενος μεταξύ άλλων στο 6ο ΣΔΙΤ Forum και προσθέτοντας χαρακτηριστικά ότι «οι πλέον δραστικές λύσεις για την Αττική θα αναζητηθούν μέσω των Πρότυπων Προτάσεων». Η επιλογή αυτή του Υπουργείου Υποδομών, το οποίο για μεγάλο χρονικό διάστημα τηρούσε αποστάσεις από τις Πρότυπες Προτάσεις, το θεσμικό πλαίσιο για τις οποίες βρίσκεται ακόμα υπό επεξεργασία για βελτιώσεις, δημιούργησε ιδιαίτερη αίσθηση τόσο στους συνομιλητές του κ. Ταχιάου στο Πάνελ για τα Οδικά έργα της Αττικής, όσο και στο ακροατήριο.
Με διόδια
Επίσης, όπως εξίσου ξεκάθαρα ανέφερε ο κ. Ταχιάος, για τα νέα έργα θα υπάρξουν διόδια. Για να υπενθυμίσει στη συνέχεια ότι έχουν ήδη κατατεθεί δύο Πρότυπες Προτάσεις. Από αυτές, η πρώτη πρόταση, αφορά την Αστική Σήραγγα Ηλιούπολης που θα ενώσει τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, προσφέροντας έναν νέο υπόγειο οδικό διάδρομο που θα μειώσει θεαματικά την κίνηση. Η δεύτερη, αφορά στη σύνδεση των Οινοφύτων με την Ελευσίνα, μέσω ενός νέου δρόμου Θήβα-Ελευσίνα που θα παρακάμπτει όλο το λεκανοπέδιο της Αττικής.
Επιπλέον, ο Υφυπουργός Υποδομών αναφέρθηκε και στα δύο άμεσα οδικά έργα που προωθεί το Υπουργείο στην Αττική. Πρόκειται αφενός για την παρέμβαση στον ανισόπεδο κόμβο της Μεταμόρφωσης, όπου καταγράφεται συχνά κυκλοφοριακή συμφόρηση και αφετέρου για το έργο του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 60 εκατ. ευρώ.
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στην ευρύτερη περιοχή του Σκαραμαγκά και την ολοκλήρωση του ημιδιανοιχθέντος τμήματος της περιφερειακής λεωφόρου Αιγάλεω για τη σύνδεσή της με την Παλαιά Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου στους Δήμους Χαϊδαρίου και Ασπροπύργου. Ο κ. Ταχιάος δεν παρέλειψε επίσης να αναφερθεί και στο κρίσιμης σημασίας έργο της επέκτασης της Λεωφόρου Κύμης, προϋπολογισμού περίπου 500 εκατ. ευρώ, το οποίο εκτιμάται ότι θα αποσυμφορήσει την Αττική Οδό και για το οποίο, όπως σημείωσε, καταβάλλεται προσπάθεια να εξασφαλιστεί χρηματοδότηση.
Σαν γενικό σχόλιο για το χρηματοδοτικό επεσήμανε ότι πριν ακόμη συζητηθεί ο τεχνικός σχεδιασμός, θα πρέπει να διερευνάται η δυνατότητα χρηματοδότησης εντός των ευρωπαϊκών κανόνων. Ειδικότερα για τα έργα ΣΔΙΤ, υποστήριξε για ακόμη μια φορά ότι τα έργα ΣΔΙΤ που βασίζονται σε πληρωμές διαθεσιμότητας έχουν ήδη φθάσει στο ανώτατο όριο που επιτρέπει το μεσοπρόθεσμο δημοσιονομικό πλαίσιο, υπογραμμίζοντας ότι το περιθώριο για νέα έργα αυτού του τύπου είναι εξαιρετικά περιορισμένο.
Οι δήμαρχοι της Νοτίου Αττικής
Η ανακοινωθείσα πάντως επιλογή του Υπουργείου Υποδομών για τις Πρότυπες Προτάσεις, παρόλο που για μεγάλο διάστημα τηρούσε αποστάσεις για το προτεινόμενο μοντέλο, δημιούργησε ιδιαίτερη αίσθηση στους συνομιλητές του κ. Ταχιάου στο πάνελ, με πρώτο τον κ. Γιάννη Κωνσταντάτο, Δήμαρχο Ελληνικού – Αργυρούπολης και Πρόεδρο του Συνδέσμου Προστασίας και Ανάπτυξης Υμηττού.
Ο κ. Κωνσταντάτος, εκπροσωπώντας τους άμεσα εμπλεκόμενους και ενδιαφερόμενους Δήμους της Νοτίου Αττικής, υπενθύμισε ότι οι Δήμοι ζητούν εδώ και μήνες επίσημη και θεσμική ενημέρωση για το συγκεκριμένο σχέδιο, την μελέτη και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, ενώ αντιτίθενται και στο θέμα των διοδίων. Γι’ αυτό και θεωρούν αυτονόητο να συμμετάσχουν και επίσημα στον θεσμικό διάλογο για το συγκεκριμένο έργο. Υπενθύμισε επίσης, ότι για την «Σήραγγα Ηλιούπολης» έχει γίνει και μια μια μελέτη από τη Lamda Development, χωρίς να έχει γίνει γνωστό το περιεχόμενό της.
Αναλυτικές τοποθετήσεις για το θέμα, έκανε και από την πλευρά του ο Πρόεδρος του ΣΤΕΑΤ κ. Γιώργος Συριανός, ο οποίος θεωρείται ως «πνευματικός πατέρας των Πρότυπων Προτάσεων», παρόντος του προέδρου της Hellastron και μέλους του ΔΣ της ΤΕΡΝΑ κ. Μάνου Βράιλα, καθώς επίσης και του Γενικού Γραμματέα του ΣΕΓΜ κ. Γιώργου Ντούλη.
