Share
Στην επίσημη ένταξη δύο κομβικών σιδηροδρομικών έργων για τη Θεσσαλονίκη στο τομεακό Πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021–2027» προχώρησε ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης. Πρόκειται για παρεμβάσεις συνολικού προϋπολογισμού άνω των 85,5 εκατομμυρίων ευρώ (συνολική δημόσια δαπάνη), οι οποίες συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και αναμένεται να αναβαθμίσουν ριζικά τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές της συμπρωτεύουσας.
Τα δύο έργα έχουν ήδη δημοπρατηθεί από κοινού στο πλαίσιο ενιαίας σύμβασης με τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου, με δικαιούχο τον φορέα «ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΑΕ».
1. Κατασκευή προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης
Το έργο διαθέτει συνολική δημόσια δαπάνη 24.549.345,82 ευρώ (συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη 19,61 εκατ. ευρώ) και αφορά στην ανάπτυξη ενός σύγχρονου προαστιακού δικτύου συνολικού μήκους 19,5 χιλιομέτρων
-Αξιοποίηση υφιστάμενης γραμμής: Το δίκτυο θα πατήσει πάνω στην υπάρχουσα σιδηροδρομική υποδομή, συνδέοντας άμεσα τη δυτική Θεσσαλονίκη με τον Νέο Επιβατικό Σταθμό και τα υπόλοιπα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της πόλης
-7 Νέοι σταθμοί-στάσεις: Η εργολαβία περιλαμβάνει το σύνολο των απαιτούμενων υποδομών για τη λειτουργία επτά σιδηροδρομικών στάσεων. Συγκεκριμένα θα κατασκευαστούν αποβάθρες, στέγαστρα, πεζογέφυρες, ηλεκτρομηχανολογικές (Η/Μ) εγκαταστάσεις, εγκεκριμένοι χώροι στάθμευσης, καθώς και συνοδά υδραυλικά έργα και έργα πρόσβασης.
2. Σιδηροδρομική σύνδεση 6ου προβλήτα λιμένα Θεσσαλονίκης
Με συνολική δημόσια δαπάνη που ανέρχεται στα 60.986.993,34 ευρώ (συγχρηματοδοτούμενη δαπάνη 45,72 εκατ. ευρώ), το έργο αυτό στοχεύει στην ενίσχυση των πολυτροπικών εμπορευματικών μεταφορών.
-Τεχνικό αντικείμενο: Περιλαμβάνει τη μελέτη και κατασκευή ενός νέου κλάδου διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, συνολικού μήκους περίπου 2.225 μέτρων.
Στόχος: Η απευθείας σύνδεση του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, βελτιώνοντας δραστικά τους χρόνους διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων.
Οι στόχοι των παρεμβάσεων
Η υλοποίηση της διπλής αυτής σιδηροδρομικής παρέμβασης αποσκοπεί σε πολλαπλά οφέλη για την πόλη και την εθνική οικονομία:
-Κοινωνική Συνοχή & Αστική Ανάπτυξη: Κάλυψη των υποβαθμισμένων περιοχών της δυτικής Θεσσαλονίκης με μέσο σταθερής τροχιάς και ενσωμάτωσή τους στον κεντρικό αστικό ιστό.
-Διεθνές Εμπορευματικό Hub: Διασύνδεση του σιδηροδρόμου με στρατηγικούς εμπορευματικούς κόμβους (Λιμάνι), αναβαθμίζοντας τον ρόλο της Ελλάδας στις διεθνείς μεταφορές (logistics).
-Περιβαλλοντικό Αποτύπωμα & Ασφάλεια: Μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης λόγω μετατόπισης του μεταφορικού έργου από τους δρόμους στις ράγες, με παράλληλη μείωση των οδικών ατυχημάτων.
